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新世代86日系国民跑车 姚元浩入手大谈赛车经

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2020-07-13 阅读:731
新世代86日系国民跑车 姚元浩入手大谈赛车经

承载着80年代AE86的超高人气,2012年发表的后继车款同样继承了86之名,搭载水平对卧四缸引擎,以及ToyotaD-4S燃油多重喷射系统,再加上流线的外型与优异的操控性能,让新世代的86成为了日系国民跑车的当红炸子鸡。

2016年,全新改款的86终于现身,而身为86车主的姚元浩,也为我们现身说法,让我们一揭新世代86的神秘面纱。

早在今年纽约车展就已经现身的小改款86,终于要进军台湾。紧緻、流线的跑车车格,2012年问世以来就受到全世界86车迷的注目。身为Toyota现行车系中唯一的后驱小跑车成员,86更是热血的代名词。所以新世代的86,更是以热血、运动化的两大要素前进。

光是从外观方面,就可看见小改款车型令人眼睛为之一亮的地方。从车头开始,加大的中央进气坝,具有更强悍的视觉效果,也大幅强化了进气效率,向下收拢的线条,更有让车头下沈的跑车气势。从车尾看来,左右双出的粗壮排气管,搭配全新设计的LED后尾灯组,还有更加俐落锐利的后扰流尾翼,都是让人眼睛为之一亮的元素。

内装格局虽然没有太大改变,但是大量导入了高质感的皮革以及Alcantara麂皮面料,让86的驾驶舱充满了高级跑车的驾驶氛围。仪表板的全彩TFT多功能资讯显示幕,还增加了马力、扭力的曲线图显示,以及动态的G值变化显示,甚至连方向盘径也更富竞技风格,都是让人热血沸腾的元素。

引擎动力输出方面,2.0升水平对卧四缸引擎,搭配ToyotaD-4S燃油喷射系统,马力输出达到200匹,最大扭力来到20.9公斤米,依然强劲的引擎动力,更热血的座舱,还有更令人满意的,就是86优异的底盘及避震系统。

超低重心的车身设定,原本就赋予了86良好的操控感。而新一代小改款的86,更是导入了欧洲大厂SACHS的避震系统,除了让弯道中的避震器作动更加灵敏,也带来更良好的稳定性。不管是在山路上奔驰,或是直接驶进赛道,都能感受到86优异的运动性能。

身为新世代86车主的姚元浩,多年来征战赛车场,从原厂86开始,一步一步进化到工厂赛车的等级。对于新的86,他又有什幺样的看法?

新世代86日系国民跑车 姚元浩入手大谈赛车经

86内装。

GQ:你为什幺喜欢86?

姚元浩:其实我是之前86的车主。2013年刚出的时候,就入手过一台,我觉得不管在外观、动力上,或是原厂的空力套件,都已经有相当好的体质。

GQ:怎幺开始接触赛车的?

姚元浩:我跟一般男生差不多,小时候就很喜欢汽车,那时候也是会跑龙潭赛车场,看比赛,回家看转播。后来渐渐认识一些赛车界的前辈,还有大鹏湾赛车场盖好,他们自己也有车队,所以那时候想要接触到赛车,或是下场比赛,对我来说不是那幺困难,大概从2013年开始,经过前辈的介绍,我就开始扎扎实实进赛车场练车、跑比赛,到现在也三年多了。

GQ:除了赛车之外,你也很喜欢户外活动,像是冲浪、露营,哪个是你的最爱?

姚元浩:不能说哪个是最爱耶,我只能说这两个都是我的生活。这两年开始露营,最早是因为我喜欢冲浪。对冲浪的人来说,日出前的浪是最好的,所以可能每天早上四、五点就要起床,从台北开车到宜兰,所以那时候就想说乾脆直接住到海边。是到了后来,因为喜欢车,所以慢慢完成梦想买了露营车。但是我不会去营地,我反而是会到海边,找一个离海最近的地方,就可以住下来,然后去冲浪。

GQ:这样听起来好像露营是你的生活方式,赛车是娱乐?

姚元浩:没错,露营是我的生活。像现在我会开着露营车,就住在赛车场旁边。可能礼拜三开到大鹏湾,就一路住到礼拜天。我的闹钟就是技师发动引擎的声音,当他们进来PIT,发动引擎的时候,我会在那个声浪中睁开双眼,然后到PIT去刷牙洗脸,自己弄个早餐,然后九点多十点开始下场练习。

在国外好像也都是这样,因为之前跑比赛也会认识一些国外的赛车手,他们看到我这样也不会觉得奇怪,反而问我台湾怎幺只有我这样做?以前甚至听过一个国外的赛车手,直接搬到赛道旁边住了三年,就为了认识赛道。

GQ:户外生活跟赛车好像反差很大?一个是很悠闲、步调很缓慢,一个却是分秒必争,很紧张刺激?

姚元浩:是没错,但其实在赛车场上,你反而更需要冷静,把步调放慢。在赛车场上有一句话叫做慢进快出,你必须慢慢地进弯,然后快快地出弯。这四个字听来很简单,但是当你在驾驶座上,在赛道上,跟别人拼斗的时候,却是难上加难。所以如果能够在车上也保持冷静的心情,你才有可能做到煞车、降档、操舵都很準确,才能做得出快的速度,所以对我来说,反而不会有很大的落差。

GQ:新的86有那些改变?

姚元浩:最大的改变是车头吧?整个进气坝的造型,变得更有杀气,两侧的进气口造型也不一样,还有LED头灯跟定位灯,真的好看很多。尾翼也重新设计过,之前原厂选配的那组大尾翼虽然很漂亮,但新版的感觉更俐落。再加上避震器也换了SACHS的,比之前真的好很多。

最让我觉得热血的,除了方向盘又更小,操控更灵敏之外,仪表板上还多了动力曲线,可以显示马力、扭力的输出,还有G值显示,这些都更有赛车的氛围,内装也加入了很多麂皮式样的部位,质感真的提升很多。2016年小改款Toyota 86,从外观、底盘、避震器,到内装、空力套件的全面热血进化,更能够满足热血车迷的驾驭渴望,转动引擎,体验86带来从零到无限大的震撼力量。

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